Слушаю своего собеседника и ловлю себя на мысли, что завидую его увлечённости, преданности своему делу, то, с каким энтузиазмом, вдохновением и трудолюбием он идёт к достижению поставленной цели. Нет сомнения, что он на верном пути, и тем более, что может служить достойным примером для подражания молодым людям, которые не боятся перемен и не ищут легких путей.
Речь идёт о простом ингушском парне Илезе Илиеве, который окончил школу в селении Троицкое, и стал, говоря на современном сленге, самым продвинутым авиатехническим блогером, правильнее сказать, единственным в своем роде ведущим авиатехнического блога на всех известных информационных интернет-площадках. Подобного канала, как у нашего земляка, нет ни в России, и ни в одной из стран дальнего и ближнего зарубежья.
А занимается он самыми настоящими самолётами, обобщённо говоря — строительством, разработкой и модернизацией летательных аппаратов, а это — малые самолеты, гидросамолеты, вертолёты и тому подобное.
— А для чего вам это нужно? — поинтересовались мы у мастера авиатехника.
— К сожалению, в нашей стране после распада СССР авиационная отрасль далеко не в лучшем состоянии, и мечта тысяч мальчишек стать космонавтами и лётчиками ушла в прошлое. Авиация наша, а тем более легкомоторная, испытывает сложные времена. Но всегда есть шанс на возрождение. И это в наших руках. Малая авиация, то чем я сегодня занимаюсь, это будущее человечества. И задача нашей деятельности — собрать вокруг себя как можно больше молодых, талантливых, перспективных, инициативных людей, которые готовы посвятить себя небу, иначе говоря, авиатранспорту.
А началось всё...
Илез Илиев родился в 1990 году в селении Камбилеевка (Г1алг1ай юрт) Пригородного района в семье Хусейна Илиева и Пятимат Колоевой. Осенью 1992 года, когда там начались трагические события, семья вынуждена была покинуть родное село и перебраться в Ингушетию. Пару лет они скитались по квартирам, пока не осели в селении Троицкое Сунженского района.
В семье Илеза есть ещё младший брат Ислам и сестра Лейла.
В 2007 году после окончания школы встал вопрос: где учиться дальше. За границей не получилось, с оформлением документов вышла оказия, и случилось то, что и должно было случиться. Он выбрал, или судьба ему выбрала, другой путь — путь к облакам.
Сам авиатехник говорит, что всё от Всевышнего, но признаёт значимую роль родителей, а точнее отца, в выборе им своей будущей профессии.
— Отец мудрый человек, — говорит Илез Илиев. — Дисциплинированный во всех отношениях. Он считает и считал, что у каждого свой жизненный путь. Видя моё тяготение с раннего детства к технике, он помог мне определиться с выбором профессии. Среди других целевых мест порекомендовал поступить в Егорьевский авиационный технический колледж имени В. П. Чкалова в Подмосковье. И не ошибся, за что я бесконечно благодарен ему. И вообще, всё хорошее, что происходит в моей жизни, от родителей, в частности от отца, потому что он никогда не мешал заниматься тем, чем я хочу. Это — доверие. Оно стоит того, чтобы я изо всех сил старался не подводить их ожидания.
Несмотря на то, что живёт авиатехник вдали от родины, он в постоянном контакте с родными и друзьями, и знает всё, что происходит в его родной республике. Воспитанный в духе ингушских традиций, Илез Хусейнович везде и повсюду презентует себя истинным приверженцем национальных обычаев и традиций, начиная с внешнего вида, и независимо от того, с кем общается, строго придерживается ингушского этикета «эздел», потому как, считает, что ингушский этикет есть ключ к взаимопониманию.
Илез Илиев женат на девушке из тейпа Гайтовых, он отец двух малышей.
К портрету нашего героя хочется ещё добавить один, немаловажный факт. Он правнук знаменитого богатыря — Инала Колоева, который был известен в горах своей исполинской силой, благородством, щедростью и гостеприимством. О нём слагали легенды, передавая их из уст в уста. Не любая лошадь могла удержать его на себе; он с лёгкостью переносил огромные брёвна; делал несколько шагов с поднятой на плечах лошадью. Кстати, эпизод в романе Идриса Базоркина «Из тьмы веков», где главный герой на празднике посвящения мужчин поднимает на плечах жеребца, взят из жизни Инала Колоева. С историей жизни Инала Колоева газета «Ингушетия» знакомила своих читателей в статье З. Дзараховой «Кели — родина богатырей. Рассказ о силе и благородстве Инала Колоева».
Путь к облакам
Илез Илиев с головой погрузился в учёбу. Он рассказывает, как в первый раз его впечатлил аэропорт, как льстило быть в команде «своих», рядом с большими самолётами, куда совсем недавно, казалось, попасть было невозможно. С каждым днём курсант убеждался, что это именно то, что ему интересно. На втором курсе он поступил параллельно на заочное отделение Московского государственного технического университета гражданской авиации, на специальность инженера-механика, где отучился шесть лет.
А в 2011 году он получил специальность — старший авиационный техник по обслуживанию самолетов ТУ-154 и ТУ-204.
За годы учёбы он успешно выучился и на пилота в Авиационном учебном центре, помнит свой первый самостоятельный полет, и как замирало, но безгранично билось, сердце от счастья!
Маленькие самолёты — путь в будущее
После окончания колледжа Илез Илиев случайно оказался в компании «Альпина-авия», которая занималась мелкомоторной авиацией. Ему нужна была на этот момент работа, но сам он ничего серьезного в этой отрасли не видел. Так ему казалось. Но прикоснувшись к действительности, он понял, что в малой авиации сконцентрирован огромный потенциал для деятельности.
Приятно, что в компании «Альпина-авия» вместе с Илезом Хусейновичем работали и продолжают работать другие ребята из Ингушетии, тоже выпускники того авиатехнического колледжа, настоящие профессионалы своего дела. Это Джамаил Дахкильгов, Алихан Богатырев и Юсуп Измайлов.
А Илез Илиев поработав несколько лет в этой компании, получив знания и богатый опыт работы, нашёл своё собственное дело. Сегодня он работает в Твери и вещает на весь мир, на медиа-площадках осуществляет свою работу.
Строим, переделываем, конструируем...
С 2018 года Илез Илиев занимается строительством, переделкой и модернизацией легкомоторных самолетов. Его основные клиенты — это частные пилоты, разные компании, исследовательские институты и организации, деятельность которых связана и с авиастроительством. Илез Хусейнович лично участвует в разработке каждой машины, от первой закладки до последнего винта.
Чтобы популяризировать своё любимое дело, Илез Илиев вышел на площадки медиасетей, понимая, что именно здесь можно «подловить» молодёжь, и именно так она лучше воспринимает информацию.
— В нашем обществе давно сложился стереотип, что маленькие самолеты — это развлечение, — говорит Илез Хусейнович. — Но это далеко не так. Я хочу, чтобы все знали, что малая авиация — это наше будущее, и оно не за горами. Посудите сами, мы живем в информационном веке, едва успеваем, а то и не всегда, осваивать новые информационные технологии. Не секрет, что экономика на такой платформе тянет за собой и необходимость развития транспортной логистики, чтобы передача информации не отставала от транспортной перевозки.
Сюда относится многое, если не всё. К тому же коммерческая грузоподъёмность маленьких самолетов достигает 1.500 кг. А значит, перевозка людей, доставка продуктов, медицинской помощи, разных товаров из региона в регион, из района в район увеличится в разы, благодаря легкой авиации. К тому же она в обслуживании менее затратна. Если государство подключится к развитию этой отрасли, она станет доступна для всех, и себя сама будет с лёгкостью окупать. Лёгкая авиация востребована в России, с её широкими просторами, где порой недоступен или гораздо дороже обходится наземный транспорт. Мы наблюдаем, что многие населённые пункты из-за транспортной логистики просто вымирают, лёгкая авиация спасёт положение. И это только малость ее возможностей.
Вот мы и подошли к конечной цели моей деятельности — развить легкую авиацию.
В 2016 году Илез Илиев организовал в Ингушетии слёт малых самолётов. В аэропорту «Магас» приземлились его друзья и товарищи на своих легкомоторных воздушных лодках. Они продемонстрировали собравшимся свои машины и рассказали, какие возможности у них есть сегодня, и какие планы на будущее. Конечно же, ингушский авиатехник показал гостям кавказское гостеприимство, незабываемые красоты нашей природы и гений человеческого мастерства — башенную архитектуру предков.
Но больше всего Илезу Илиеву хотелось привлечь в малую авиацию таких же как он, влюблённых в небо, молодых людей среди своих соотечественников, для которых он доступен в любое время на популярных интернет-ресурсах.
В планах создать свой самолёт
Ну, конечно же, что за солдат, если он не мечтает о генеральских погонах. Так и наш герой строит на будущее планы — собрать свой собственный самолёт, аналогов которому еще в мире нет, который будет ориентирован на условия эксплуатации в России, ориентирован на экономические и технологические реалии.
— Такая необходимость сегодня в целом назрела, — говорит мастер- авиатехник. — Страна большая, а связь между регионами плохая. Наземного и водного транспорта недостаточно. Назрела необходимость широкого использования легкомоторных аппаратов во всех отраслях народного хозяйства.
Даст Всевышний, такой самолёт будет! И он будет востребован во всем мире. А пока мы работаем, набираемся опыта, учимся каждый день, совершенствуемся, развиваемся, привлекаем единомышленников.